Er zijn twee manieren waarop een zweefvliegtuig kan opstijgen: met een lier, of achter een vliegtuigsleep
ZC Flevo heeft twee KLu-tweetrommel lieren. Dit betekent dat er steeds vier vliegtuigen achter elkaar kunnen starten, voor de kabels weer uitgelegd moeten worden.
Ook kan er op een beperkt aantal dagen per jaar gesleept worden. Op ZC Flevo gebeurt dit met een Piper Super Cub, de PH-KNF.
 |
 |
 |
 |
Bij een sleepstart wordt het zweefvliegtuig achter een motorvliegtuig omhoog gesleept.
Een voordeel van de sleepstart ten opzichte van een lierstart is dat de zweefvlieger zelf kan kiezen hoe hoog en waar hij ontkoppelt. Zo kan hij met de sleepvlieger afspreken dat deze hem naar een thermiekbel toe sleept. Je hebt dan meer kans dan bijvoorbeeld met een lierstart om weg te komen.
Een nadeel van slepen is dat het duurder is dan lieren. In het buitenland is het gebruikelijk om te slepen en beschikken velden vaak niet eens over een lier.
